福特�？怂管�(chē)門(mén)鎖鎖好后自動(dòng)彈開(kāi)

    一輛行駛里程約14萬(wàn)km的福特福克斯轎車(chē)。客戶反映：當(dāng)車(chē)門(mén)鎖好后，門(mén)鎖不定時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，于是來(lái)我維修站檢修。

    故障診斷：客戶反映，因?yàn)檐?chē)門(mén)鎖好后門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，所以車(chē)內(nèi)從不敢放東西，每次出去都要帶一個(gè)人看車(chē)，防止轎車(chē)及車(chē)內(nèi)物品被盜。接車(chē)后試車(chē)，故障確實(shí)如客戶所述，門(mén)鎖有時(shí)工作正常，有時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

    用IDS（福特專(zhuān)用檢測(cè)儀）進(jìn)行檢測(cè)，沒(méi)有任何故障碼。用IDS查看車(chē)身模塊（GEM）及四門(mén)門(mén)鎖模塊的數(shù)據(jù)流，也均正常。經(jīng)檢查，車(chē)身模塊及門(mén)鎖的供電熔絲和搭鐵情況均正常。檢修一時(shí)進(jìn)入僵局。經(jīng)與客戶詳細(xì)交流得知，該車(chē)剛購(gòu)買(mǎi)時(shí)在外面加裝過(guò)聲光報(bào)警防盜系統(tǒng)（國(guó)產(chǎn)�？怂�車(chē)中除2. 0 L的福克斯車(chē)外，其他車(chē)在遇到非法開(kāi)門(mén)時(shí)只有雙跳燈閃爍，沒(méi)有“嘀、嘀、嘀”聲音報(bào)警，因此有部分客戶剛購(gòu)車(chē)時(shí)加裝聲光報(bào)警裝置），但是在出現(xiàn)故障后，客戶讓加裝該裝置的那家裝演店把防盜系統(tǒng)拆除了，可是上述故障還是存在。另外，驗(yàn)證故障現(xiàn)象時(shí)還發(fā)現(xiàn)，每次出現(xiàn)故障時(shí)4個(gè)門(mén)鎖都是同時(shí)開(kāi)啟。

    “4個(gè)門(mén)鎖同時(shí)打開(kāi)”這一提示，讓目標(biāo)縮小到兩個(gè)前車(chē)門(mén)模塊及門(mén)鎖上面，因?yàn)楦鶕?jù)福特�？怂罐I車(chē)的性能及工作原理，單獨(dú)打開(kāi)轎車(chē)的后車(chē)門(mén)時(shí)，前門(mén)是不會(huì)同時(shí)打開(kāi)的，只有在開(kāi)啟前門(mén)門(mén)鎖時(shí)4個(gè)車(chē)門(mén)鎖才會(huì)同時(shí)開(kāi)啟。據(jù)此初步判斷故障點(diǎn)位于兩前門(mén)模塊、門(mén)鎖或線路。

    同時(shí)，根據(jù)裝演店加裝防盜器的經(jīng)驗(yàn)，遙控器控制門(mén)鎖的整體開(kāi)啟和閉鎖信號(hào)來(lái)自于左前門(mén)鎖的開(kāi)啟和閉鎖信號(hào)，到此判斷故障點(diǎn)可能位于左前門(mén)模塊或控制線路。

    查看電路圖，福克斯車(chē)門(mén)模塊（A351）通過(guò)端子13接收到車(chē)門(mén)鎖單元（A172）內(nèi)部開(kāi)關(guān)2閉合（搭鐵）的信號(hào)后，控制電動(dòng)機(jī)工作，開(kāi)啟門(mén)鎖。同時(shí)，因左前門(mén)是主模塊，左前門(mén)開(kāi)啟的信號(hào)經(jīng)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞到左后門(mén)、右前門(mén)、右后門(mén)，4個(gè)門(mén)電動(dòng)機(jī)幾乎同時(shí)工作、同時(shí)開(kāi)啟門(mén)鎖。

    同樣，車(chē)門(mén)模塊通過(guò)其端子14接收到車(chē)門(mén)鎖單元內(nèi)部開(kāi)關(guān)1閉合（搭鐵）的信號(hào)后，控制電動(dòng)機(jī)工作，關(guān)閉門(mén)鎖。同時(shí)因左前門(mén)是主模塊，左前門(mén)關(guān)閉的信號(hào)經(jīng)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞到左后門(mén)、右前門(mén)、右后門(mén)。4個(gè)門(mén)電動(dòng)機(jī)幾乎同時(shí)工作，同時(shí)關(guān)閉門(mén)鎖。

    如果加裝的線路被磨破或包扎不當(dāng)造成間歇性搭鐵，A351在收到門(mén)鎖開(kāi)啟信號(hào)時(shí)4個(gè)門(mén)鎖就同時(shí)開(kāi)啟，收到閉鎖信號(hào)時(shí)4個(gè)門(mén)鎖同時(shí)關(guān)閉。

    根據(jù)以上分析，拆下左前門(mén)內(nèi)飾板，很快就發(fā)現(xiàn)了故障點(diǎn)：該車(chē)在加裝防盜器時(shí)因?qū)��?lái)自左前門(mén)的信號(hào)線路保護(hù)不當(dāng)，走線位置不合理，線路與門(mén)板發(fā)生干涉而摩擦，導(dǎo)線塑料皮被磨破后搭鐵，從而導(dǎo)致上述故障的產(chǎn)生。出現(xiàn)上述故障后裝演店工人在拆除防盜器線路時(shí)，因貪圖省事而沒(méi)有將左前門(mén)內(nèi)飾板拆下，取自于左前門(mén)開(kāi)鎖和閉鎖信號(hào)線束仍然存在，從而導(dǎo)致故障依舊存在。