安全行車技巧 應保持“3秒”行車距離

　　油價的不斷跳高和國內接連發(fā)生的醉酒駕車交通事故，使安全節(jié)能駕駛再次受到人們的關注。近日，記者采訪了長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營的教官周麗勇，請他為車主詳細講解了安全節(jié)能駕駛的一些技巧。

　　據統(tǒng)計，2008年上半年我國發(fā)生交通事故254682起，其中因駕駛者超速行駛、未保持安全距離、疲勞駕車等原因引發(fā)的事故高達221632起，占總數的87％。

　　今年上半年，我國共發(fā)生道路交通事故107193起，其中疲勞駕駛、違法裝載、超速行駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為導致事故死亡人數有所下降，但雨天事故死亡人數呈上升趨勢，夜間道路交通事故增多趨勢明顯。而德國道路安全理事會研究顯示，良好的安全節(jié)油駕駛行為，可使交通事故率下降35%。

　　長安福特安全節(jié)能駕駛訓練營教官周麗勇告訴記者，要做到安全節(jié)能駕駛，除了始終使用安全帶、養(yǎng)成預先判斷的能力外，還必須做到四點。

　　坐姿正確 反光鏡調整到位

　　正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距車頂一拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。

　　反光鏡調整要到位。坐在駕駛座上，從反光鏡中應看到左側地平線高度1/2~1/3，車側跡線1/5~1/6；右側地平線1/2，車側跡線1/5。此外，行車前要對車輛進行細致檢查，如對胎壓、儀表盤等進行檢查，也可大大降低安全隱患。

　　保持3秒安全距離

　　避免追尾的方法除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離�！�3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，它是根據人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。周麗勇說，試驗證明，車速36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平時理解的距離。所以，開車時一定要保持3秒的安全行車距離。如果路面濕滑或視線不佳，應將安全間隔提高到6秒。

　　惡劣天氣 控制車速

　　每年，因天氣原因造成的車禍都占總事故的很大比例，其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。

　　在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環(huán)熱風吹擋風玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

　　雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數極小，容易產生滑溜現象，使行車方向失去控制而導致車禍。應保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側滑，并注意前后車距，加大安全系數。

　　霧天駕駛，最重要的是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈，且勤用喇叭；應控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應立即放置警示標志，防止二次事故的發(fā)生。

　　緊急情況 沉著應對

　　開車時難免會遇到一些緊急情況，很多事故是由于駕駛員緊張進而處理不當造成的。其實，遇到緊急情況，駕駛員首先要做的是保持鎮(zhèn)定，沉著應對。

　　如遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現嚴重搖擺現象，這時應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，然后自行停車。若是后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但方向不會出現大擺動，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現場。

　　周麗勇表示，長期采用節(jié)能駕駛方式的車主可節(jié)約燃油10%左右。

　　他說，節(jié)能駕駛首先不能在車廂里放很多不必要的東西。實驗證明，每增加20公斤的重量將會增加1%的油耗。另外，在高速公路行駛時，打開車窗、關閉空調會比打開空調、關閉車窗更費油，因為打開車窗后車輛的風阻系數會增大很多，而高速行駛時風阻是影響油耗的最大因素之一。

　　轉速低于2500轉時較省油

　　不可否認，各種車型的油耗是不一樣的，但根據“能量守恒定律”，其實相差并不大。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術不同，耗油量的差別可達8%-15%，其主要原因在于發(fā)動機“內耗”能量的差異。

　　通常來講，發(fā)動機轉速與油耗有著直接的關系。以�？怂�(圖庫 論壇)1.8手動擋為例，（熱車）正常怠速時燃油消耗量是0.8升/小時，而（空負荷）維持2000轉/分鐘時燃油消耗是1.8升/小時，維持3000轉/分鐘時燃油消耗是2.8升/小時。因此，行車時應當盡量保證汽車處于勻速狀態(tài)，保證發(fā)動機轉速低于2500轉/分鐘，以節(jié)省燃料。

　　充分利用汽車的動能

　　眾所周知，制動時消耗掉的車輛動能，通常是消耗燃油獲得的。盡量少地使用制動肯定會節(jié)省燃油。但值得注意的是，在相對水平的道路條件下，采用加速-空擋滑行-再加速-再空擋滑行的方式行車并不省油。空擋時不但不能降低發(fā)動機內耗的影響，反而會因每次加速加大了發(fā)動機的燃油消耗量，其燃油經濟性并沒有提高。本組稿件由本報記者