探訪滬上汽修店 4萬元改裝車時(shí)速300碼

　　杭州 “5·7”和上海 “5·14”交通肇事案發(fā)生后，車輛改裝再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管目前有關(guān)部門尚未公布上海“5·14”案中肇事車輛的具體狀況，但異常的車響聲還是讓不少人將矛頭指向了改裝車。

　　昨天，記者在汽修店相對(duì)集中的航南路附近調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少店家的店招上公開寫著“改裝”字樣以招攬生意，不少店主介紹，由于近期警方對(duì)改裝車輛的檢查力度有所增強(qiáng)，要求改裝車輛的車主有所減少，但咨詢者仍絡(luò)繹不絕。

　　國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）高級(jí)工程師、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長(zhǎng)曹金生提醒廣大車主，無論從自身還是公眾安全考慮，車輛一旦任意改裝，原本的車平衡被打破，很有可能發(fā)生車毀人亡的悲劇。

　　■記者調(diào)查

　　改裝后速度可達(dá)每小時(shí)300公里

　　昨天下午2點(diǎn)，記者在航南路上找到一家寫著“改裝”招牌的汽修店，店門口停放著一輛銀色的轎車。一聽說記者要改裝車，店內(nèi)的一名員工立即帶記者進(jìn)入了車房?jī)?nèi)看實(shí)物樣品。

　　據(jù)這名員工介紹，現(xiàn)在馬六、寶馬3等都改裝得比較多，車主一般都是20歲出頭、比較時(shí)尚的年輕人，動(dòng)力方面主要就是進(jìn)排氣管、渦輪增壓、火花塞等部件，這個(gè)都是“大路”的改裝花樣，改裝費(fèi)主要取決于車子本身的規(guī)格，改裝部件的品牌和功率大小。

　　記者以馬六為例，請(qǐng)這名員工進(jìn)行改裝測(cè)算，該員工說，通過換進(jìn)排氣管、火花塞等部件，花費(fèi)在5000元左右，可以將動(dòng)力部分提升10％左右，起步速度會(huì)明顯改善。這是一個(gè)相對(duì)初級(jí)的改裝，如果再要改得更好一些，花費(fèi)得相應(yīng)提高，當(dāng)然動(dòng)力方面的提升會(huì)更明顯。

　　談及車輛極限速度的話題時(shí)，這名員工似乎有些敏感，他說，例如寶馬等車都會(huì)有一個(gè)電腦限速的設(shè)置，因此就算改裝后的車輛可以達(dá)到每小時(shí)300公里的速度也沒用。所以對(duì)這些車輛，在改裝時(shí)還要對(duì)電腦設(shè)置進(jìn)行改動(dòng)，以確保改裝效果。“寶馬改裝費(fèi)要比馬六貴些，好的話4萬多元也是正常的，改裝以后的速度可以達(dá)到每小時(shí)300公里。”

　　最近問的人較多，真正改裝的人少了

　　據(jù)改裝車店的這名員工介紹，不同車的改裝部件不同，所以一般情況下要預(yù)約登記，整個(gè)改裝過程還是比較快的，不出意外的話，當(dāng)日就可以完成。

　　當(dāng)記者詢問改裝車的安全問題時(shí)，這名員工一下子就緊張起來并流露一副為難的樣子：“反正你一般開在路上是沒啥問題的，起步速度比以前肯定快。不過警察查到就比較麻煩，畢竟這個(gè)排氣管聲音很大，開在路上會(huì)被發(fā)現(xiàn)的，弄不好車子就要被拖進(jìn)去。”

　　這名員工表示，為避免改裝后車輛可能被拖走，最好的辦法就是把排氣管弄得不要那么招搖，聲音低一點(diǎn)，這樣相對(duì)安全。“最近這段時(shí)間查得比較緊，所以不能太招搖。最近來問的人比較多，真正改的人相對(duì)少了，畢竟杭州和上海出了兩件事。”這名員工說。

　　年檢時(shí)拆掉改裝，年檢后改回原樣

　　在采訪時(shí)，一些到店里來咨詢改裝車的車主都對(duì)車輛的年檢感到擔(dān)憂，特別是得知近期改裝車釀成重大車禍后，都對(duì)改裝一事有些猶豫。一名20多歲的年輕人說，自己的馬六本來想改裝的，但現(xiàn)在看到慘禍發(fā)生后，覺得近期肯定查得比較緊，于是暫時(shí)放棄改裝的計(jì)劃。《道路交通安全法》明文規(guī)定，已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記：改變機(jī)動(dòng)車車身顏色的；更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；更換車身或者車架的。

　　據(jù)改裝店的店主介紹，多數(shù)改裝車車主，在年檢時(shí)，會(huì)把改裝部分拆掉，改回原樣，年檢后再把改裝件加上去，以這樣的方式來逃避年檢。

　　■專家觀點(diǎn)

　　改裝車輛對(duì)人對(duì)己都帶來風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）高級(jí)工程師、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長(zhǎng)曹金生介紹，目前市場(chǎng)上私自改裝的車輛一般都是在汽修店，甚至在路邊小作坊進(jìn)行，由于缺乏對(duì)改裝后車輛動(dòng)力及其制動(dòng)系統(tǒng)等各方面評(píng)估和計(jì)算，這些車輛上路后，不但對(duì)路上的行人和車輛造成安全隱患，其實(shí)對(duì)改裝車的駕駛員而言，也存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　一般而言，動(dòng)力改裝比較簡(jiǎn)單的方法就是改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能，如擴(kuò)大汽缸，將四缸改成六缸等，但這一改變對(duì)技術(shù)要求比較高，一般汽修店難以完成。

　　目前改裝市場(chǎng)上比較流行的做法是通過改變進(jìn)排氣管和渦輪增壓等方式，提高車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，從而達(dá)到起步提速、極限速度提高的目的。殊不知，單純動(dòng)力系統(tǒng)的提高會(huì)對(duì)與之相對(duì)應(yīng)的剎車系統(tǒng)帶來巨大的影響，一般情況下，改裝動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)增加車輛本身的自重，從而改變剎車重心的位置，很容易造成剎車系統(tǒng)失靈，從而帶來巨大的危險(xiǎn)。盡管不少改裝者都聲稱自己會(huì)將動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)同時(shí)改變，以達(dá)到維持行車安全的目的，但機(jī)動(dòng)車本身這兩大系統(tǒng)的平衡需要一個(gè)復(fù)雜的計(jì)算過程，廠家在研發(fā)時(shí)，是通過大量的數(shù)據(jù)計(jì)算和實(shí)物實(shí)驗(yàn)才設(shè)計(jì)出安全性能合格的車輛，因此一旦動(dòng)力系統(tǒng)被改變，改裝者希望通過經(jīng)驗(yàn)和自己粗略的估算來達(dá)到兩大系統(tǒng)的平衡，根本不可能。

　　曹金生認(rèn)為，目前不少車主特別是年輕人愿意加入改裝車的行業(yè)，是因?yàn)樗麄兏�本沒有意識(shí)到車輛改裝后，不但對(duì)他人的生命安全構(gòu)成威脅，其實(shí)對(duì)他自己也帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)提升后，車輛原本的極限速度提高了30％甚至更多，車輛在正常行駛過程中的動(dòng)態(tài)平衡遭到了破壞，即使在無人碰撞或者緊急剎車的情況下，車輛也很容易出現(xiàn)失控的狀況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛骨架瞬間散開，甚至車毀人亡。

　　在此，要特別提醒一些女車主，不要隨便更換車身顏色和圖案，改變車上燈泡的功率和大小等，因?yàn)檫@樣也會(huì)帶來安全隱患。

　　[新聞延伸]

　　能否把飆車族引上賽道？

　　據(jù)曹金生介紹，在國(guó)外的一些城市，包括中國(guó)香港都對(duì)車輛改裝有著嚴(yán)格的規(guī)定，不少城市有專業(yè)的改裝廠家，這些廠家對(duì)改裝后車輛的安全性等各方面都經(jīng)過專業(yè)研究和評(píng)估，改裝后的車輛也禁止作為代步工具，開行到普通道路上，需要體驗(yàn)高速駕駛興奮和刺激的年輕人可以開著這些改裝車到專門的賽車場(chǎng)進(jìn)行駕駛。

　　網(wǎng)友雨夜星辰表示，聽說現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的一些賽車場(chǎng)也對(duì)公眾開放了，雖然要花點(diǎn)錢，但是既然是玩車的人當(dāng)然是玩得起的。到賽車場(chǎng)去玩車，無論是對(duì)別人還是對(duì)自己都更安全，而且也更有技術(shù)含量。網(wǎng)友風(fēng)語者說，把飆車族引到賽車場(chǎng)去，一方面可以消除街頭飆車的安全隱患，另一方面賽車場(chǎng)也能從中賺取不少利潤(rùn)，使其能經(jīng)營(yíng)得下去。