改裝車安全隱患多切勿破壞機械結構

www.kedao6.net 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：

　　當80后漸漸變成買車一族的主力軍時，代表他們追求個性的改裝車也就越來越多出現在街頭。

　　業內人士表示，汽車本身是一個結構復雜的機器，改裝勢必涉及車的很多零件，能否做好整車的協調性是改裝的前提，雖然對于這樣的炫車很多車主都很向往，但改裝還是要慎重，要考慮好維修和安全的相關問題。

　　市場：沒有專營改裝配件的店

　　記者走訪中山地區的汽車市場了解到，專門經營汽車改裝的店不多，更多經營店是與汽車美容一起為車主服務，而且加上改裝零配件的價格也相對較高。

　　“我們在小欖有一個陸風車隊，車隊的車輛一般都有加裝，比如像車的前杠、行李架等。我們也想與專門的改裝公司合作經營，但是中山沒有，在佛山一些有知名度的改裝公司在專門經營這個市場，改裝市場已經初具效應，”中山市陸風汽車銷售有限公司總經理楊輝告訴記者，很多的汽車銷售4S店的售后服務部，還做不到很專業的加改裝這方面要求，除了在技術方面，車主要求加改裝車的零配件，也是困擾改裝車需求的一個因素，中山沒有經營專業改裝配件的銷售店。”

　　據了解，年檢也是改裝車面臨的巨大問題，現在年檢越來越嚴格，連車身貼紙都通不過，何況是改裝。

　　經銷商：歡迎加裝不建議改裝

　　相對于改裝，經銷商更傾向于加裝配件來提高車輛性能。“一個零配件簡單的加改裝非常容易，但是加改裝之后，零配件與整車的性能是否兼容，對車整體的性能是否有提高，有沒有破壞車的穩定性、操控性等，需要大量的資金和研發人員的多次調校驗證，所以加改裝車不是那么容易。在不改變整車結構性能的情況下，我們歡迎車主來加裝，不是改裝。”楊輝表示。

　　中山市中菱汽車銷售服務有限公司銷售經理阮偉亮說，改裝之后，也會勢必破壞或者影響另一方面的性能，甚至是整車的性能。

　　“我們準備成立三菱車友俱樂部和一個汽車精品部，為車主提供一個交流平臺，”阮偉亮表示，改裝技術在國外已經很先進了，我們介紹比如像三菱吉普車的避震、穩定桿之類的改裝技術，讓車主交流溝通。”

　　“給車主加裝零配件，我們是有的，像防盜報警器、倒車雷達、汽車音響等，這些都是常見的加裝。”中山市中達汽車銷售服務有限公司服務經理郭蒙說。

　　售后：車輛改裝隱患多

　　“在外面改裝的車輛，往往技術不夠專業，存在很多的安全隱患，比如有的車主把發動機汽缸蓋改裝得很薄，使10:1的功率變成11:1，這樣車輛在起步時會更快，但車主不知道，汽缸蓋變得很薄后，發動機在高速運轉的時候，會有爆缸的隱患，危害非常大。”郭蒙說。

　　“改裝之后，往往會留下很多的后遺癥，特別是線路問題，經常看見有車主改裝后把車輛送來維修，說是發動機的指示燈老是亮著的，有的甚至把電瓶的正負極直接接在一起了，”郭蒙表示，“真正的改裝，我們都是建議在不改變汽車的機械結構的情況下進行，確實需要改裝，也是針對電腦系統進行升級，比如在不考慮油耗的情況下，增加發動機的噴油量，使發動機動力更加強勁。”

　　廠家：改裝市場潛力大

　　陸風汽車區域經理郭亮告訴記者，隨著車市的發展，車市競爭會愈加激烈，市場也更加細分化，廠家提供的車型和配置肯定不能滿足所有客戶的需求，所以廠家會根據特定車型的性能特點，豐富更多相關的零配件，改裝車的市場潛力還是非常大的。