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綜合車主反映藍(lán)瑟問題及解決方法

www.kedao6.net 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2008-2-3 9

【正文】

　　三菱藍(lán)瑟作為東南生產(chǎn)的緊湊型轎車，上市至今已經(jīng)有近兩年的時(shí)間了。期間憑借其良好的性價(jià)比，使越來越多消費(fèi)者選擇購(gòu)買這款頗具運(yùn)動(dòng)感的A級(jí)轎車。于是關(guān)注和使用藍(lán)瑟的車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸舶l(fā)現(xiàn)了一些其所存在的問題，所以本站就集中這些問題本走訪了東南的專家，得到了自行解決的一些辦法和問題的竅門。車主反映的普遍問題及其具體的解決辦法如下：　　

　　問題1：經(jīng)常在駕駛手動(dòng)檔車型形式時(shí)，無法在需要時(shí)掛上一檔檔位，造成行車不順暢　　

　　解決辦法：由于引擎轉(zhuǎn)速此時(shí)可能還維持在較高轉(zhuǎn)速下，所以一檔無法順利進(jìn)入。此時(shí)只要?dú)w空檔后將踩在離合上的腳抬起再次才下離合后上檔即可順利進(jìn)入檔位。　　

　　問題2：車內(nèi)開空調(diào)或者風(fēng)扇后行車會(huì)聽到有節(jié)奏的輕微噠噠聲，但是不知是那里傳出的　　

　　解決辦法：開空調(diào)和風(fēng)扇才會(huì)出現(xiàn)，并且不是很明顯。是由于車內(nèi)風(fēng)扇及其軸承可能缺油或進(jìn)入異物。可開最大風(fēng)力吹出異物火車打開車內(nèi)風(fēng)扇添注潤(rùn)滑油，同時(shí)清潔周邊異物即可解決響聲。

　　
三菱藍(lán)瑟發(fā)動(dòng)機(jī)　　

　　問題3：車輛跑偏，幾百米就偏差幾米　　

　　解決辦法：出廠車輛都是經(jīng)過測(cè)試后銷售的。出現(xiàn)輕微跑偏可能由于兩側(cè)輪胎氣壓不平衡所致，建議每月檢查兩次胎壓（氣壓標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注在駕駛座車門框處），并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)輪胎型號(hào)對(duì)應(yīng)氣壓充氣即可避免跑偏。同時(shí)經(jīng)常以10點(diǎn)4點(diǎn)位置握方向盤也會(huì)由于錯(cuò)覺導(dǎo)致方向便宜，建議以3點(diǎn)9點(diǎn)握姿為宜。　　

　　注意：右輪部分上方為玻璃水存儲(chǔ)位置，故此側(cè)可能由于玻璃水存儲(chǔ)量影響右側(cè)重量，專家建議經(jīng)常檢查玻璃水液面均衡值。同時(shí)停車時(shí)不要一邊車體壓在路肩等位置，長(zhǎng)久如此將導(dǎo)致四輪懸掛受力不均而變形，直接出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。　　

　　問題4：天窗滲水，四門密封膠條夏天會(huì)發(fā)粘　　

　　解決辦法：天窗多次開合后四周密封條會(huì)附著灰塵及雜物，不及時(shí)清潔會(huì)導(dǎo)致影響密封效果。建議雨天等環(huán)境復(fù)雜條件下使用天窗后，及時(shí)擦拭天窗密封圈保持清潔干爽即可。而四門密封條為橡膠制品，會(huì)受雨水和溫度影響而發(fā)粘。專家建議雨后及時(shí)清潔四門密封條積水，并在良好天氣時(shí)適當(dāng)使用化石粉或爽身粉擦拭四門封條，可延長(zhǎng)其使用壽命。　　

　　問題5：有時(shí)啟動(dòng)車輛后能聽到明顯的電機(jī)壓力聲音，并伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)情況，走車后消失　　

　　解決辦法：電機(jī)聲音為轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)傳出，均由于停車時(shí)沒有將方向盤回正。再次啟動(dòng)后導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過大，電機(jī)承受符合過大發(fā)出聲響，并因電量流失影響怠速轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重可以導(dǎo)致液壓管迸裂。建議每次停車時(shí)都回正方向盤，將大大延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用壽命。　　

　　問題6：車速提高時(shí)會(huì)有偶爾的振動(dòng)從引擎處傳至駕駛艙　　

　　解決辦法：由于本車有配備引擎裝飾蓋，長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)可能導(dǎo)致緊固螺絲松動(dòng)，可以打開機(jī)蓋后自行檢查并緊固后即可解決問題。

　　
三菱藍(lán)瑟車型圖片　　

　　問題7： 輪胎高速行駛噪音偏大　　

　　解決辦法：原車標(biāo)配的輪胎為正新牌輪胎，處于使用壽命考慮質(zhì)量較為偏硬，導(dǎo)致高速行駛時(shí)胎燥過大。此項(xiàng)為輪胎特性，非車輛原因。

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