畢加索轎車電器故障診斷及排除

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-09

    故障1 一輛畢加索1.6，該車在行駛過程中水溫表突然顯示滿格，同時水溫警告燈點亮并伴有蜂鳴報警，之后電子扇高速旋轉，水溫表隨之表現正常。
    畢加索的發動機冷卻系統控制線路與富康轎車冷卻系統的控制電路完全不同，其有3種擋位，分別為：受水溫及空調壓力控制的高、低速擋及只受空調壓力控制的中速擋。根據該車的實際情況，當水溫表一直上升至滿格時，發動機的冷卻液溫度應該在100～110℃。按常規，我們檢查了節溫器及冷卻系統相關的管路，但管路的溫度都一致。根據我們維修該款車的經驗，如果冷卻系統循環有氣阻，也會出現某一段的溫度過高的現象。但經過仔細檢查，沒有發現冷卻系統存在任何異常現象，由此可以排除冷卻循環系統的問題，那么問題應該出現在電子散熱風扇方面。
    之后我們連接故障診斷儀，并利用故障診斷儀對電子散熱風扇進行激活，模擬風扇運轉的情況。當利用診斷儀驅動風扇在低速擋運轉時，風扇根本就不動作。根據相關線路圖，我們檢查了控制風扇低速擋的1519電阻，發現其電阻值為無窮大，顯然已經斷路。由此可以判定，該車的故障正是因1519電阻斷路，導致散熱風扇低速擋不工作，使得發動機冷卻液溫度急劇上升。
    更換電阻1519后，試車一切正常。
    故障2 一輛畢加索1.6，當打開點火開關后，其危險警告燈開關中的指示燈閃亮，外面所有轉向燈也閃亮，此時按下危險警告開關，可以關閉，一切正常。若關閉點火開關后再打開，故障又會重現。
    根據該車的故障現象，維修人員首先分析了該車的相關線路圖。根據該車的線路圖，可以看出其危險警告燈工作信號先由危險警告燈開關傳給BSI，再由BSI根據接收到的信號進行控制。由于點火鑰匙關閉后使用危險信號燈工作正常，由此可以判定BSI正常，接著測量危險警告燈開關1、2腳，工作正常，可以排除其出現故障的可能性。經進一步分析線路圖，發現該車的慣性開關對轉向燈線路也起一定作用。這是因為當車輛一旦發生碰撞后，慣性開關的2、3腳將相通。正常情況下1、2腳相通，而2、3腳相通時車輛就會熄火，隨之門鎖會自動打開，危險信號燈將閃爍。于是筆者檢查了慣性開關，發現內部有水造成短路，所以當點火開關置于ON位置時，慣性開關就供給BSI一個信號，BSI就自行控制所有轉向燈閃爍。若此時按下危險報警開關，也發給BSI一個信號，BSI收到信號就后會發出指令，由于同時收到信號，此時BSI將不輸出轉向信號，所以所有的危險警告燈不再閃爍。
    拆下慣性開關，用電吹風吹干后裝復試車，故障排除。