沃爾沃轎車一個部件損壞引起多種故障現象

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時間：2007-08-12

一個部件損壞引起多種故障現象

　　一輛2004年款沃爾沃XC90越野車，該車在正常行駛中沒有里程表顯示，并且ABS報警燈和發動機故障報警燈同時點亮(圖1)。

　　　　　　　　　　圖1 故障燈點亮

　　筆者接到該車后，首先連接沃爾沃故障診斷儀VADIS，對制動系統控制單元BCM進行檢測，結果無法通訊。讀取發動機控制單元ECM故障信息為ECM-510F車速信號缺失。對中央電子模組進行檢測，讀取故障信息為CEM-1A5F與制動系統控制單元BCM的通訊信號持續性缺失。

　　出現上述故障的可能原因有：①制動系統控制單元BCM電源供應線束開路以及搭鐵線開路。②制動系統控制單元到中央電子控制單元CEM的CAN線出現開路和短路。③制動系統控制單元內部故障。

　　首先我們回顧一下制動系統各個控制單元之間的網絡控制關系。該車制動DSTC系統包括主動橫擺控制AYC、制動輔助BA、電子制動控制EBD、牽引力控制TC、車身搖晃穩定性控制RSC和穩定性控制SC。制動控制單元BCM接收兩前輪車速信號，然后通過CAN線傳輸給發動機控制單元ECM實現牽引力控制，以制動滑轉的車輪。同時，通過CAN線傳輸給中央電子模組CEM，接著傳輸給駕駛員資訊模組即儀表DIM來實現里程表顯示。

　　知道以上控制原理和功能后，我們進行逐步排除。筆者對制動系統控制單元的電源熔絲11B/14、11B/19以及網絡通訊熔絲11C/17(圖2)進行了檢查，未發現有損壞的地方。拆開BCM插頭檢測13號、17號和4號端子，蓄電池電壓正常。對搭鐵線進行電阻測量，沒有發現異常，既然制動系統控制單元的電源供應及搭鐵都沒問題，接下來就對CAN線端子11號與B17、15號與B18之間進行電阻測量，未發現有短路和虛接現象，看來網絡線本身沒有損壞。

　　裝好BCM插頭后，打開點火開關對制動控制單元11號、15號端子進行電壓檢測。正常通訊期間，CAN(H)與地間電壓為2.8 V左右，CAN(L)與地間電壓為2.3 V左右，兩線之間的電壓為0.5 V左右。檢測發現高速網絡線11號無電壓，說明故障原因在制動系統控制單元上，也就說是從制動系統控制單元沒有發出電壓信號傳輸給中央電子模組。更換BCM模組并下載軟件進行匹配后，故障排除。

　　隨著現代高檔轎車對CAN線技術的不斷應用，實現了多個模組之間的串聯通訊。這樣也使得某個模組出現故障時，可能會干擾和影響其他模組的正常工作，這也使我們不便于判斷故障。遇到這樣的故障時，首先我們得弄清楚各個模組之間的通訊關系，不要被故障現象的繁多而攪亂了思路。這就要求我們找準內在的聯系，分析故障現象的共同點和相互之間的聯系，逐步找到故障的根本原因。