車身早期損壞的簡易修復

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：caojian89 類別：汽車保養維修時間：2006-12-24

    轎車由于其速度快，車身光潔圓滑，往往容易發生一些意外損壞，本文力求通俗地對轎車車身常見的早期損壞的修復工藝作較系統的論述，供車勤人員參考。
    所謂轎車車身的早期損壞，主要是指車身除自然老化外造成的刮傷、擦傷、油漆脫落以及鈑金脫焊、變形等人為造成的損壞形式。早期損壞與自然損壞不同，它不僅影響車身表面油漆的光潔、美觀，如不及時修復還會造成車身更大的損傷。下面介紹對車身早期損壞的簡易修復方法。
    一、車身擦傷的修復導致車身擦傷的原因很多，如汽車行駛中與硬的物體刮碰，或被淘氣的孩子劃傷，或被飛石砸傷等等，這種擦傷有的呈線狀、帶狀，也有的是點、片狀的。但無論呈什么形狀，何種原因，都應及時處理，否則，輕者影響車身美觀，重者可導致車身銹蝕、穿孔。其修復方法要視擦傷程度而定。
    如果擦傷只是表面，沒有損壞到車身的金屬部分，可用油漆修復劑或精制切削膏(摩擦劑)將擦傷處的松漆蹭掉，然后清潔干凈蹭磨處及周圍，再用清水洗凈，選購或調制與車身顏色一致的油漆，找一特制漆刷，把油漆刷在擦傷處。要小心地一層一層刷平，直到擦傷處與周圍部分平齊。放置兩周新漆干后，再用油漆修復劑或精制的刀削膏修磨擦傷部分，使其與周圍的油漆溶為一體。最后，再用拋光蠟拋光即可。
    如果擦傷較深，損壞到了車身的金屬部分，并導致了生銹，那么修理時，就應先除銹，用小刀將銹跡刮掉，涂上防銹漆，待漆干后，將填料(俗稱膩子)刮涂在擦傷處，填料不宜過厚。如果擦傷較窄，可用纖維稀釋劑將填料稀釋后涂上，在填料變硬前，將手指上裹一光滑干凈的棉抹布，在纖維稀釋劑中蘸一下后，迅速抹在擦傷處的填料表面，這樣可使填料表面稍微凹陷，然后，再按前面的方法上漆即可。
    二、車身凹坑的修補常見的轎車車身凹坑小的不足1平方cm，大的有整塊鈑金件。不論凹坑大小，修復時都應先將凹坑敲起來，使其與原來基本一樣，但由于金屬已被拉伸，不可能恢復到原來的情況。可以使凹坑敲起后仍低于周圍3mm加左右。凹坑很淺時可以不敲擊。敲凹坑時可用木錘或塑料錘，從凹坑后面輕輕敲擊，同時選一合適的木塊墊在金屬板外，以免錘子的沖力將凹坑周圍敲彎。如果凹坑處是雙層鈑金或由于別的原因，錘子無法接近凹坑后面，可用不同的方法來處理。
    常用的方法有兩種：
    一種是鉆孔法。即在凹坑處的金屬上鉆幾個小孔，然后將自攻螺絲擰到孔里，用鉗子夾住螺釘頭向外拉。
    另一種叫拉環法。就是視鈑金受損面積大小，焊上一定數量的平墊片拉環，將鋼絲繩穿入拉環中，然后用人力或機械牽引鋼絲，使凹坑恢復到理想的位置。一般前一種方法適用于小面積凹坑，這樣做對鈑金及油漆損傷小。后一種方法則適用于面積較大的損傷，可減少穿孔過多對鈑金件的損害。將鈑金拉到理想位置后，采用鉆孔法的拆除自攻螺絲后，可用砂紙除掉損壞部分的油漆，然后用螺絲刀或挫刀將金屬表面擦傷，或有意鉆幾個小孔，這樣有助于補充填料(打膩子)。最后再進行填科和重新噴漆即可。對于采用拉環法的，應用焊機割除拉環，用角向砂輪將領全面修平后，再用砂紙除掉損壞部分的油漆，涂上防銹漆，然后即可進行填料和重新噴漆了。
    鉆孔法與拉環法各有優點，鉆孔法對于底漆損壞性小，但對于大面積的凹陷則顯得"力不從心"；而拉環法正好相反，損壞了原有漆面，工藝復雜，但對于大面積凹坑則比較快捷省力。特別是雙層結構的鈑金，不易接近的部位，轉角過渡處和車門立柱等，效果特別明顯。
    三、銹孔或裂口的修理隨著車輛行駛里程和使用年限的增加，再優秀的駕駛員也無法阻止車輛的自然損壞，例如車身的銹孔或裂口。這主要是由于道路不平引起的車身顛簸振動，發動機運轉引起的振動等，使各連接件脫焊或裂開。再者，由于日照和嚴寒引起油漆表面龜裂，車身薄鋼板受水汽浸蝕，破壞了內外表面防護層，使車身逐漸銹蝕等等。
    對于銹孔或裂口進行修理時，第一步應先用鋼絲刷(或砂紙)將損壞部位的油漆除掉，再根據損壞程度決定是更換整塊鈑金件還是修復損壞部分。如果損壞比較嚴重，最好進行整塊更換，因新件比修復件更堅固美觀，價格也較低，而且時間短。如果損壞較輕，則可將損壞部分及周圍其它附件拆下(但有利于恢復損壞面的部件可不拆)，然后用剪刀或手鋸條把受腐蝕而變疏松的金屬除掉。用手錘將孔邊向里敲進，開成一輕度凹面，以便打膩子。用鋼絲刷將金屬表面的銹屑除掉，再涂一層防銹漆以免再生銹。
    第二步，找一塊鋅砂或薄鋁皮將孔堵上。鋅砂適合用來補大孔，將鋅砂剪得跟孔的尺寸與形狀大致相同，然后把它貼在孔處，砂邊要比周圍鈑金部分低，再把填料抹在砂的周邊上，然后才能填充填料與重新噴漆。薄鋁皮適合用來補小孔，將薄鋁皮剪成孔的尺寸和形狀，撕掉保護紙，將它貼在孔上(根據厚度需要可貼一層或幾層)，照后將其緊壓在鈑金件上即可，最后填充填料和噴漆。
    四、涂裝工藝(填充填料與重新噴漆) 鈑金修理后要進行車身涂裝，轎車車身涂裝的主要目的是表面美觀，并在涂裝的同時還能起到防銹和防腐蝕的作用。車身表面質量的好壞直接影響到涂裝質量，因此在噴涂面漆之前要涂底漆和填料，以得到光潔表面，而后涂施中間層涂料，再做表面噴涂和噴涂罩光漆。其具體工藝是：
    1．基底處理主要包括清除舊漆膜、涂底漆和填充填料。舊漆膜影響表面涂層質量，必須耐心細致地清除干凈。然后在裸露的鈑金表面涂一層防銹漆，而后填充填料與涂底漆交替進行。車身用填料一般是化工材料與無機填料的混合物，具有附著力強的特點。填料與底漆或金屬表面粘接在一起，一般不會脫落，干燥后質地也比較堅硬，不易變形。對于凹坑或銹孔、裂口，修補后就可進行表面填充填料。填充填料時應沿車身曲面刮平，且與涂底漆交替進行，直到填料平面與車身其它部分剛好平齊，等填料硬結后，用刨刀或挫刀將多余部分剔掉，然后由粗到細用水砂紙反復打磨。打磨時，砂紙應裹在一扁平的橡皮或木塊上，以保證磨出較高的平面度。修整好的表面應曲面光涓。表面光潔“坑”的周圍是一圈裸金屬，再向外面是好漆的毛邊。用水清洗修理部分，將塵粒全部清除掉，就可以進行下一步了。
    2.噴涂中間層油漆為了使舊漆膜與面漆緊密結合，如舊漆不能完全清除或部分補漆，可噴涂中間層油漆(即底漆)，此時，填料表面不完美處就顯露出來了。然后用新填料或切削膏修理不完美處，再用砂紙打磨。然后再噴涂底漆，再進行修補，打磨。上面的工作可重復進行2～3次，每次噴涂后，要進行干燥，表面干燥后才能進行打磨，直到獲得滿意的光滑表面與完美天缺的毛邊。
    3．噴涂面漆噴涂面漆是車身修復的最后工序，必須耐心細致地進行。噴漆前必須進行表面清潔處理，得到無油、無水、無灰塵和無異物的表面。噴漆必須在溫暖、干燥、無人、無塵的大氣中進行。
    因此，在室外作業時應選好天氣，在室內作業時，可人為創造這種環境。噴漆前，還應用膠帶紙或報紙將修理以外的部分車體遮上，車身附屬設備(如車門柄)也應遮上。對于整車噴漆，漆的顏色應調成原來的顏色，但略有差別也是允許的。對于部分補漆，就要求顏色必須與原來的完全一致，有的高級和中高級轎車為了車身損壞后的補漆，備有與原車顏色相同的油漆，可在噴漆前，將漆桶用力搖晃，然后在修理部分一簿層一薄層地噴上一層厚漆，并比較與原漆顏色的差異。干燥后用水砂紙浸水打毛，然后再噴外層，噴外層時也是一薄層一薄層地噴，由修理部分的中央噴起，然后以圓周運動的方式向外噴，直到修理部分及周圍25mm左右范圍都被噴上。噴完后10—15分鐘，可將遮蓋物取下。
    當無原車油漆時，必須調制與原車顏色完全一致的油漆。較好的車身修理廠一般備有電腦分色機或計量調色機，用電腦將原漆顏色分成三原色或常用五色，然后按照成分比例調制油漆，調制好的油漆應先試噴，與原色相一致方能使用，如有差別，應重新調對。新漆噴好后，應放置兩周讓其硬結，然后用油漆復新劑或精制切削膏修補部分漆邊，使新漆與舊漆融為一體。好的油漆表面應有一定的漆膜厚度和盡可能高的車身外觀光澤度。為了更加光澤和美觀還可進行車身表面打蠟處理。
    車身的涂裝工藝技術性非常高，不是任何人都能做得好的。但只要工作細致，嚴格按照工藝流程辦事，做好車身修復工作也并不難。