本田雅閣機油壓力警告燈閃亮

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年11月19

行駛里程約14.2萬km，配置F22 B型發動機的本田雅閣轎車。該車在冷機起動后機油壓力警告燈可正常熄滅，但當發動機溫度上升后便會開始閃亮。此時，若將發動機熄火后再起動，機油壓力警告燈又可熄滅，但過5 min左右故障又會重現。
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    該車機油壓力警告燈電路如圖1所示，當發動機的機油壓力過低時，機油壓力警告燈就會閃亮。如果機油壓力正常而警告燈閃亮，則就是機油壓力警告燈有故障了，故障原因有：

    1）機油壓力開關或油位開關不良。
    2）機油壓力警告燈線路有故障。
    3）油壓警告控制器有故障。
    （2）故障檢修方法
    首先檢查油壓開關，在機油濾清器上方找到油壓開關，當機油壓力警告燈閃亮時拔下油壓開關線路插頭，機油壓力警告燈仍亮；發動機熄火后再接通點火開關（不起動），此時拔下開關插頭，機油壓力警告燈即可熄滅。這一檢查結果說明機油壓力警告燈閃亮有油壓開關以外的故障原因。
    為證實這種判斷，在發動機運行時，用一只小功率的12V試燈連接于蓄電池和油壓開關插頭端子之間，試燈與機油壓力警告燈同步閃亮，說明這時確實是油壓警告控制器控制著機油壓力警告燈閃亮，可能的原因是線路有干擾信號（如高壓導線屏蔽不良）、油壓開關、油位開關、油壓警告控制器及其線路有故障，或是機油的油量不足。
    拆下儀表板，分解后取下機油壓力警告燈電路板，發現上面有一段線路已經腐蝕且斷裂。核對線路走向，機油壓力警告燈一端與駐車制動燈、發動機故障檢查燈、安全帶警告燈及SRS指示燈等共接15號電源線，另一端則單獨接至儀表板插頭處。將斷裂處修復后，用一根導線直接連接到機油壓力開關，使機油壓力警告燈只受油壓開關控制。原地試車30min左右，一切正常。但是，路試5 min后故障卻又重現。
    對比機油壓力警告燈電路改接線路前后機油壓力警告燈的閃亮的癥狀，改接之前，警告燈以穩定的頻率閃亮，此時警告燈的閃亮是由油壓警告控制器控制的，可能是由于線路斷路而使控制器得不到正常的信號而動作，導致機油壓力警告燈閃爍。改接之后，警告燈的閃亮頻率不均勻，且亮的時間較短，這可能是由于油壓開關有時通時斷的動作造成的。
    發動機工作時油壓開關有時通時斷的動作，可能的原因是油壓開關不良和機油壓力過低，通常是后一種原因可能性大。檢查發現發動機油底殼有凹癟，拆下油底殼時又發現集濾器有堵塞，且機油的粘度也較低。
    （3）故障處理措施
    將發動機油底殼凹癟處修復，清洗了機油集濾器，并更換了機油，發動機工作時機油壓力警告燈不再閃亮，故障排除。
    故障分析：本田雅閣轎車的機油壓力警告燈控制電路較為復雜，除了油壓開關可根據機油壓力情況直接控制外，油壓警告控制器可根據油壓開關、油位開關及發動機轉速等信號來控制機油壓力警告燈，使發動機潤滑系統狀況的監測和警告更加可靠。
    機油壓力警告燈在發動機剛剛起動時能夠熄滅，發動機運行一段時間后就開始閃亮，這種故障現象與最后檢查的實際結果相吻合。發動機油底殼凹癟且集濾器有堵塞、機油粘度低，這些都會引起機油壓力逐漸下降，導致本例故障現象的發生。
    本例故障包含了潤滑系統的機械故障和警告燈電路板線路斷路的故障，兩種故障同時出現，并相互影響，使故障檢查具有一定的復雜性。但是，只要對電路的結構與原理熟悉，并能結合故障現象分析故障的可能原因，按照適當而有效的方法進行故障診斷操作，就能比較迅速而又準確地排除故障。