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大眾寶來空調系統不工作

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月02

一輛行駛里程約11.5萬kmr 2007款大眾寶來1. 9TDI轎車。該車配置自動空調系統，放障現象如下：開啟空調系統之后，出風溫度無法調節。

檢查空調系統的外觀狀況，沒有發現明顯的異常現象。連接診斷儀對車輛進行檢測，沒有發現故障碼。起動發動機，啟用空調制冷模式，用診斷儀檢測空調系統的數據流，顯示的空調運行狀態數據為“0”，表示開啟，說明空調控制模塊對空調壓縮機執行了啟動控制，空調壓縮機電磁離合器吸合。將空調壓力表接在空調管路上，實際測量結果，高、低壓側的制冷劑壓力均為700kPa，說明空調壓縮機并沒有工作，空調壓縮機電磁離合器也沒有吸合。另外，在檢查中還發現散熱風扇沒有運轉。正常情況下，只要打開空調開關（啟用空調制冷模式），散熱風扇就會運轉。

由該車空調系統工作原理可知，散熱風扇和空調壓縮機電磁離合器都是由空調控制模塊J293控制的。在前面的檢測過程中，診斷儀沒有檢測到空調控制模塊、傳感器、執行器等部件的故障，顯示的空調壓縮機運行狀態為開啟，但為何實際上空調壓縮機卻沒有工作？看來線路連接故障的可能性比較大，于是檢查全車供電線路，結果發現位于蓄電池蓋上的熔絲S180 （30A）燒斷了。更換該熔絲，試車，空調壓縮機電磁離合器吸合，散熱風扇低速運轉，但不到5 min，熔絲S180再次燒斷了，說明線路存在短路故障。檢查相關線束，沒有短路或破損現象。檢查用電器，在拔、插插頭的過程中，發現散熱風扇插頭有過熱現象。對散熱風扇進行通電試驗，發現火花強烈，說明散熱風扇電動機短路。更換散熱風扇總成，裝好相關部件，試車，故障癥狀消失，檢修工作結束。

空調控制模塊由熔絲S180提供工作電源，當熔絲S180熔斷后，空調控制模塊不能正常工作，造成空調壓縮機和散熱風扇不工作。檢修時要注意結合具體癥狀查找原因，熔絲因過熱而緩慢燒斷，這種情況通常是用電器過載或短路造成的。空調系統中常見的大功率用電器包括散熱風扇、空調壓縮機電磁離合器和鼓風機，在檢修時應重點檢查這些部件。

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