奔馳S320發動機起動困難

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月28

一輛行駛里程約10萬km，配置M104型發動機和自動變速器，底盤型號為W140 奔馳S320轎車。該車故障現象為：在一次車身修復作業之后，發動機無法著車。

接車后：對故障癥狀進行確認，發動機轉動，但無法運轉起來。儀表板有一個“Error”信息不停閃爍，說明故障與防盜功能有關。連接診斷儀進行自診斷，發動機系統有兩個故障碼，內容如下：“P1580，節氣門執行器（M33）存在故障”；“P1570,發動機控制模塊的駕駛授權數據錯誤”。由維修經驗可知，如果電子節氣門性能不良或線路斷路，只要踩住加速踏板進行起動，發動機還是能夠運轉起來的，只是會出現加速無力且無法維持怠速的故障癥狀。故障碼P1570說明該車具有駕駛授權控制功能，在起動過程中，如果駕駛授權控制模塊（DAS控制模塊）沒有收到正確的點火鑰匙編程數據，就會向發動機控制模塊發送禁止起動信號，發動機無法起動。由此可知駕駛授權系統的故障可能性較大。

查詢駕駛授權系統（DAS 2b故障信息，有一個故障碼，內容為“B1703，傳送器損壞，故障當前存在”。傳送器是點火鑰匙內部的芯片，具有“自一動跳碼”功能，編碼數據儲存在該芯片內。查看數據流，得知30號電源接通，但駕駛授權系統處于鎖止狀態。在儀表板下方找到DAS控制模塊，測量其電源線和地線，正常。點火開關鎖有一個環形線圈（天線），它用于向DAS控制模塊傳送點火鑰匙編碼數據。測量環形線圈電阻為30Ω，正常。更換點火鑰匙，故障徹底排除。

奔馳駕駛授權系統分為以下幾種結構形式：

1）第一代駕駛授權系統。該系統與車身防盜系統組合在一起，利用起動機繼電器實現發動機鎖止功能，控制方式簡單，容易破解。

2）第二代駕駛授權電控系統。該系統采用DAS控制技術，分為以下三種類型：

①無傳送器的DAS2型駕駛授權系統。幾該系統利用紅外線遙控模塊與發動機控制模塊進行駕駛授權識別，實現發動機鎖止功能。由于沒有裝備傳送器，防盜容易被破解。

②有傳送器的DAS 2a型駕駛授權系統。傳送器與發動機控制模塊之間進行數字密碼認證。紅外線遙控系統只用于中控鎖電控系統，不用于發動機防盜鎖止功能。

③有傳送器的DAS 2b型駕駛授權系統。傳送器與發動機控制模塊之間進行數字密碼認證。在紅外線遙控功能的基礎上，DAS 2b型駕駛授權電控系統能夠執行無線電遙控功能。

3）第三代駕駛授權系統。系統又稱為DAS X型駕駛授權系統（包括Keyless go系統），點火鑰匙是無機械齒的塑料結構，電子點火開關模塊與點火鑰匙之間進行駕駛授權數據認證并以紅外線方式進行傳輸。

有一種簡單方法可以識別車輛采用的是哪種駕駛授權系統：判別點火鑰匙的外形和遙控鍵數目。例如本例車輛，點火鑰匙有3個遙控鍵，并且需要用點火鑰匙的機械齒才能打開點火開關，對應的駕駛授權系統為DAS 2b型系統。掌握以上控制原理和識別方法，就能夠準確地判斷故障原因，排除故障。