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本田奧德賽氣門間隙過小故障

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年06月11

一輛行駛里程約8.7萬km，裝備了K24Z2發(fā)動機(jī)的2009年廣州本田奧德賽2. 4L轎車。用戶反映：該車急加速時(shí)發(fā)動機(jī)容易熄火，即使偶爾不熄火，發(fā)動機(jī)也加速不良；同時(shí)發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，也出現(xiàn)一開空調(diào)發(fā)動機(jī)就熄火的故障，即使發(fā)動機(jī)熱車較長時(shí)間，怠速還是明顯偏低。

故障診斷：

1）利用自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，沒有任何顯示。

2）根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷為噴油器積炭堵塞，經(jīng)清洗后，故障依舊存在。

3）拆下節(jié)氣門體進(jìn)行清洗并重新進(jìn)行匹配后故障有所好轉(zhuǎn)，但是冷車開空調(diào)，發(fā)動機(jī)仍然出現(xiàn)馬上熄火的現(xiàn)象。

4）檢查空調(diào)系統(tǒng)，包括制冷劑壓力及電磁離合器均沒有任何故障。

5）最后拆下發(fā)動機(jī)蓋罩，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)排氣門間隙過小，只有0. 15 mm，重新按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)（進(jìn)氣門：0.21～0. 25 mm；排氣門：0.25～0. 29mm）調(diào)整氣門后，故障排除。

維修小結(jié)：該車氣門間隙過小，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)充氣效率變低，發(fā)動機(jī)功率變小，致使發(fā)動機(jī)容易熄火。

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