奧迪A6轎車ABS故障警告燈常亮的故障檢修

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

大中小一輛奧迪Ａ６２．８轎車，用戶反映該車儀表板上的ＡＢＳ故障警告燈常亮。
接車后進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象確如用戶所述。經(jīng)試車確認，ＡＢＳ系統(tǒng)功能失效，４個車輪在緊急制動時抱死。觀察４個車輪的制動拖印相當，可以確認４個車輪的制動力較為均衡，故液壓系統(tǒng)存在泄漏的可能性不大。
連接故障診斷儀Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２對ＡＢＳ系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)了２個故障含義分別為ＡＢＳ泵供電電壓故障，右后輪轉(zhuǎn)速傳感器斷路或?qū)φ龢O短路的故障碼。根據(jù)故障碼的提示，筆者決定確定一下執(zhí)行元件的性能，于是利用診斷儀進行了執(zhí)行元件診斷的操作。在進行液壓泵性能測試時，ＡＢＳ液壓泵Ｖ３９不動作，踏板無振動感。根據(jù)這種現(xiàn)象，筆者分析有３種可能的故障原因：液壓泵Ｖ３９損壞，繼電器問題，或液壓控制單元損壞。之后筆者又進行了其他元件的測試，由于試車過程中４個車輪的制動力差異不大，對此我們快速略過。
之后筆者準備讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，看是否能有所發(fā)現(xiàn)，于是進入了ＡＢＳ系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。將車輛舉起，用手轉(zhuǎn)動車輪，并觀察００１組數(shù)據(jù)，結(jié)果診斷儀卻顯示右后輪輪速為零，看來輪速信號沒有被ＡＢＳ控制單元收到或識別。而導(dǎo)致此種現(xiàn)象發(fā)生的可能性一般有３個：沒有信號產(chǎn)生，信號線路問題，或控制單元損壞。為此，我們進行了如下步驟的檢測。
（１）檢測右后輪輪速信號。
利用示波器直接對右后輪的輪速傳感器進行了測量，結(jié)果有信號，電壓幅值隨轉(zhuǎn)速上升而升高，頻率反映良好。
（２）檢測左后輪輪速信號。
利用示波器直接對左后輪的輪速傳感器進行測量，結(jié)果也有信號，但電壓幅值隨轉(zhuǎn)速上升不明顯，頻率反映良好。由于ＡＢＳ系統(tǒng)的控制單元中沒有存儲左后輪傳感器的相關(guān)故障，我們先調(diào)整了左后輪傳感器的間隙，但波形依舊。
（３）將左后輪輪速傳感器連接到右后輪的信號線上，利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)
連接好后，結(jié)果設(shè)備顯示右后輪輪速為零。看來是信號線或控制單元內(nèi)部出現(xiàn)問題（圖１）。為此，我們決定對相關(guān)線束進行檢測。經(jīng)檢測，右后輪信號線、接線柱１５供電腳、蓄電池３０供電腳及接地腳均正常。根據(jù)上述測量結(jié)果，筆者判定液壓泵Ｖ３９繼電器或液壓控制單元有問題，但需進一步拆檢。