與MINI從朋友變為家人 JCW品牌的今與昔

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-14

　　JCW全稱“John Cooper Works”，如今已經成為MINI品牌的一部分。相信對MINI稍有了解的人都會知道JCW車型代表的意義。那么，JCW到底有著怎樣的歷史呢？它是如何發展的呢？它與MINI怎么走到一起的呢？下面，我們就為大家帶來有關JCW的介紹，為大家一一解答以上這些疑問。

　　很多人都認為JCW和MINI的關系就像寶馬M系和寶馬的關系一樣，這是不對的。因為寶馬M系是寶馬公司自己創立的，而JCW卻是在寶馬收購MINI之后，06年末才被收購的，在這之前，JCW一直是一家獨立運營的改裝公司。其實，JCW和MINI的關系更類似于奔馳和AMG的關系。

　　● JCW與MINI的淵源

　　JCW最早是一家以制造賽車為主營業務的公司，由John Cooper（約翰·庫珀）和他父親于1946年創立，命名為“Cooper Car Company（庫珀汽車公司）”。這個時間要早于MINI車型誕生十多年（MINI是于1957年開始設計，1958年原型車誕生，1959年正式上市）。

　　當時生產MINI的公司BMC（British Motor Corporation，英國汽車公司）聽取了約翰·庫珀的建議，并且邀請約翰·庫珀一同研發高性能版MINI車型。于是，在經過多次的改進和測試后，BMC公司當時生產MINI的公司BMC（British Motor Corporation，英國汽車公司）聽取了約翰·庫珀的建議，并且邀請約翰·庫珀一同研發高性能版MINI車型。于是，在經過多次的改進和測試后，BMC公司于1961年10月份推出了擁有55馬力的MINI Cooper車型。這款車剛一上市就受到了人們熱烈的追捧，之后，人們對于性能的需求又開始膨脹，于是在1963年，BMC公司推出了擁有70馬力的MINI Cooper S車型。

本文導航

第1頁：John Cooper Works品牌介紹
第2頁：John Cooper Works66年發展歷程
第3頁：John Cooper Works歷史回顧

　　隨后的六十年代，MINI Coooper S車型開始積極參與各級別賽事，并奪得了很多獎杯，這個身材短小，馬力有限的小車出色的表現，出乎了很多專家的預料。從此，MINI的名聲傳遍大江南北，從富翁到貧民，都以擁有一輛MINI為樂，可見當時約翰·庫珀的建議引起的蝴蝶效應是如此巨大。

　不過，由于BMC公司經營不善，MINI生產線受到了影響，在七十年代更是被迫停止生產MINI Cooper車型。直到在八十年代后期，羅孚集團的加入才使得MINI車系的生命得以延續，并且需求量與日俱增。約翰·庫珀看準時機，開始著手生產MINI車型的發動機性能套件，受到了當時很多車主的追捧。并與90年代成為官方認可的MINI汽車改裝公司。之后，羅孚公司又開始恢復MINI Coooper S車型的生產工作，并選用JCW生產的發動機套件，而這款車型一經推出，便再次遭到人們的哄搶。

　 90年代末期，MINI再次易主，這回是被德國著名豪車公司寶馬收購，對于JCW來說，這是如魚得水似的變動，能由寶馬這種擁有雄厚實力的公司接管MINI，勢必會讓MINI車系的發展更加寬廣，這樣也會使得JCW的業務一同擴寬。而且，寶馬公司非常看重JCW對于MINI多年來積累的改裝經驗，并邀請約翰·庫珀的兒子邁克·庫珀為設計和研發新款MINI車型提供建議。

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第3頁：John Cooper Works歷史回顧

　與此同時，寶馬仍希望JCW繼續為MINI提供改裝套件，雙方合作到2006年末時，寶馬公司開始全面收購JCW品牌，并于2007年1月份生效。從此開始，JCW正式成為寶馬旗下MINI的子品牌，負責打造擁有超高性能的MINI車型，并擁有專屬的車型命名方式。此時，所有與JCW品牌有關的事業均以被寶馬接管，而邁克·庫珀，這位曾經的JCW繼承者，則成為了MINI JCW車系設計和研發的第三方顧問，不過，他個人失去了JCW品牌商標的使用權。

　如今，MINI已經推出JCW版本的多種車型，目前國內暫時沒有銷售，不過，相信很快將會和大家見面，其中包括MINI John Cooper Works GP，MINI COUNTRYMAN John Cooper Works和MINI COUPE John Cooper Works等高性能版車型。

　以上介紹的這些內容，主要向大家闡述了JCW和MINI的關系。其實，JCW除了在改裝MINI車型上取得成績之外，早在公司成立之初，便在賽車領域取得了諸多榮譽。

　 JCW是世界首個在方程式賽車上采用后置發動機布局的公司

　前面已經說過，JCW公司創立于1946年，以制造賽車為主營業務。并開創了賽車使用后置發動機的先河，在1949年JCW推出的基于菲亞特　　　Topolino改造的賽車便是采用后置發動機設計。不過，這種發動機布局方式一直不被業界所看好，而且早年間，他們設計的賽車也沒有取得什么特別出色的成績，直至1958年，在阿根廷舉辦的GP大獎賽上，Cooper賽車才迎來了自己的第一個冠軍頭銜。

　　之后，JCW公司開始一帆風順，并開始參加F1方程式大賽，斬獲了多次年度冠軍，由于JCW設計的賽車具備靈活的操控性，使得1962年以后，F1方程式賽車均采用了與Cooper賽車相同的后置發動機。不過，時間推移至90年代后，當時，參加F1比賽的路特斯和法拉利等車隊開始逐漸強勢，而Cooper賽車似乎已經使用完了渾身解數，已經無法與其他迅猛崛起的車隊進行抗衡了。

　　預告：實拍MINI CLUBMAN加裝JCW套件

　　總結：一個品牌從誕生再到發展，總會帶給人們很多故事，MINI的多次易主以及JCW角色的轉變都是典型的例子。不過，好在MINI和JCW都沒有消失，而是均被寶馬收購。在我看來，這是JCW的一種蛻變，畢竟，由寶馬公司這個強力的后盾做支撐，將使JCW再無后顧之憂。對于想擁有一輛MINI JCW的車主來說，同樣也是一種福音，因為由原廠推出的高性能版車型比后市場經過改裝的車型在匹配度上要更加合適。（部分圖片和介紹來源于網絡。