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POLO轎車EPC警告燈點(diǎn)亮故障分析(圖)

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：汽修知識(shí) 時(shí)間：2008-05-05

上海大眾公司的POLO轎車的EPC故障燈經(jīng)常點(diǎn)亮，有的時(shí)候卻不能發(fā)現(xiàn)一些實(shí)質(zhì)上的問題，只要清除了故障代碼，EPC警告燈將短時(shí)間熄滅。

POLO轎車

一般情況下能導(dǎo)致電子節(jié)氣門EPC警告燈點(diǎn)亮的原因大致有以下幾個(gè)方面：

1、進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄露，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到該問題后點(diǎn)亮EPC警告燈。

這個(gè)情況還可以引申到在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的情況下，請(qǐng)勿拔機(jī)油標(biāo)尺和打開機(jī)油加注蓋。不然，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道有漏氣現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生故障，引發(fā)EPC燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問題。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)如果有泄露也能導(dǎo)致這個(gè)故障。在上面所說的問題中，嚴(yán)重或者，明顯的真空泄露并不是問題，因?yàn)槲覀兛梢悦黠@的發(fā)現(xiàn)這樣的問題，只有輕微泄露，控制單元并不能有效的檢測(cè)，這個(gè)時(shí)候才是真正的問題關(guān)鍵，控制單元將因?yàn)榻邮昭?a href=http://www.kedao6.net/huanye_htm/hyfenlei47.html target=_blank>傳感器的反饋信號(hào)發(fā)現(xiàn)空燃比濃度的變化，將對(duì)實(shí)際噴油和點(diǎn)火等進(jìn)行調(diào)整補(bǔ)償，其結(jié)果將使得控制單元根據(jù)反饋信息所做的一系列調(diào)整都是背道而馳。

這個(gè)時(shí)候控制單元所進(jìn)行的補(bǔ)償調(diào)整將超過控制單元內(nèi)部程序所允許的極限，控制單元將判斷為電子油門系統(tǒng)出現(xiàn)問題，EPC故障燈點(diǎn)亮。可是這個(gè)過程中導(dǎo)致EPC燈亮的實(shí)際原因并不是電子油門控制系統(tǒng)本身的功能問題所引起的。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)EPC燈亮，用解碼器進(jìn)行故障檢查，排除故障。

如發(fā)現(xiàn)故障代碼17550含義低于負(fù)載記錄值界限；或同時(shí)有17550和17961含義高度傳感器吸風(fēng)管壓力信號(hào)比例不可靠（17961P1553也可能是由進(jìn)氣壓力傳感器失效造成），檢查電子節(jié)氣門體，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟污，清洗節(jié)氣門，再做基本設(shè)定01—04—060。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

3、這個(gè)就比較簡(jiǎn)單了，發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的各個(gè)部件或者線路中真正的存在問題，一般都可以通過傳統(tǒng)的電器檢測(cè)方式發(fā)現(xiàn)問題，這里不做介紹。

唯一需要和大家強(qiáng)調(diào)的是剎車開關(guān)是整個(gè)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，不要忽略了剎車開關(guān)的檢查。

4、其他綜合原因，機(jī)油要嚴(yán)格按著標(biāo)準(zhǔn)加注，過多的機(jī)油將影響混合氣濃度，導(dǎo)致EPC的不正常點(diǎn)亮；汽缸壓縮壓力過低，同樣能導(dǎo)致這樣的故障。

有的時(shí)候上述的檢查都沒有問題，但是EPC故障警告燈仍然亮，最后介紹給大家的是來自大眾公司的最終解決方式，如果經(jīng)過實(shí)際檢查上述的所有問題都肯定排除，那么可以通過下面方式解決燈亮的問題——刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元:

將4837或4449（手動(dòng)）改為6512

將4838或4378（自動(dòng)）改為6513

通過上述方式，POLO電子節(jié)氣門EPC燈亮的問題可以徹底解決。

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