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現(xiàn)代瑞風機油燈異常報警的故障排除

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：汽修知識時間：2008-09-08

一輛現(xiàn)代瑞風商務車行駛到３０００ｋｍ時，車主突然發(fā)現(xiàn)機油報警燈在怠速時閃亮幾下，由于車主剛從高速公路上行駛下來，十分擔心發(fā)動機受損，急忙停在路邊打電話到特約維修站求援。

通過機油尺檢查，機油在標定范圍之內，起動車輛試驗，很長時間不見機油燈亮，試著加幾腳油門后，在怠速情況下機油燈只是閃幾下，高速運轉一切正常。當時把發(fā)動機機油蓋打開檢查，機油也能上到氣門室蓋，根據(jù)經驗判斷應該是機油壓力傳感器故障，于是便更換一個機油壓力傳感器。

到了維修站，先用機油壓力表裝車測量，起初起動車輛時機油壓力為１３０ｋＰａ正常，待運轉一會兒后看到機油壓力慢慢下降到８０ｋＰａ，加大油門使發(fā)動機轉速達３０００ｒ／ｍｉｎ時，機油壓力表指示４２０ｋＰａ，從測試情況來看都正常，當時感到很不理解。是機油質量不好，還是機油泵有問題？思考之中，想到剛才取機油壓力傳感器時感到一股吸力，拔出后有進氣的嘯聲，感到發(fā)動機機體內缺空氣，于是把機油蓋打開再觀察，機油壓力表一下升起到正常，看來故障點就在此，分析造成該故障的原因是曲軸通風系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

先檢查了氣門室蓋連接進氣歧管的排放軟管（位于節(jié)氣門后），其中單向閥和管道都正常，當檢查曲軸通風系統(tǒng)（節(jié)氣門前通往發(fā)動機體的）進氣膠管時，發(fā)現(xiàn)在與發(fā)動機進氣歧管連接處，已被多余的膠皮堵住，通孔非常小。經處理后，故障排除。

由于發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)進氣不暢，怠速時發(fā)動機進氣歧管的真空度較高，吸勁較大，把發(fā)動機機體內的空氣吸出，而通往發(fā)動機機體內的進氣量少，造成發(fā)動機機體內出現(xiàn)負壓，機油泵泵油時阻力加大，使機油壓力降低進而發(fā)生此故障。當發(fā)動機高速運轉時，由于節(jié)氣門打開，進氣歧管內的真空度變小，吸力下降，對發(fā)動機機體內的壓力影響并不大，故發(fā)動機高速時檢測，機油壓力在正常范圍。

來源:不詳作者:不詳

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