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遇到故障多動(dòng)腦

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)人2004 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-15

    故障1
    一輛奔馳S280轎車，尾部的小燈、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)燈不亮，收放機(jī)、CD、TV及燃油表不工作。
    認(rèn)真分析該車的故障現(xiàn)象，總感覺(jué)這些故障像是在同一點(diǎn)。首先從相對(duì)易查的燈光部分入手，經(jīng)檢查尾部燈光系統(tǒng)的保險(xiǎn)及燈泡均正常，其線路中的搭鐵回路也沒(méi)問(wèn)題，但供電線沒(méi)電。憑經(jīng)驗(yàn)，懷疑其線路上有一個(gè)總的線束插頭，該插頭可能接觸不良。于是順著線路走向進(jìn)行查找，發(fā)現(xiàn)后排右側(cè)乘員腳踏板處線路不通。打開(kāi)線束保護(hù)盒后，可以看出后部燈光線束到達(dá)此處后并未向儀表板方向延伸，而是繞彎回到了乘員座椅下方的一個(gè)控制盒內(nèi)。此時(shí)如果將后部燈光線束到控制盒的插頭拔下直接供給火線，燈光系統(tǒng)就可以恢復(fù)正常，再測(cè)量控制盒的信號(hào)線也有信號(hào)了，因此懷疑控制盒插頭接觸不良或者控制盒失效。
    在對(duì)控制盒線束插頭進(jìn)行處理后重新裝復(fù)，該車恢復(fù)正常。
    故障2
    一輛桑塔納’99新秀轎車，當(dāng)車起動(dòng)后，水溫報(bào)警燈會(huì)先熄滅，但過(guò)一會(huì)兒就開(kāi)始閃亮。
    根據(jù)該車的特點(diǎn)，先對(duì)補(bǔ)水罐上的水位傳感器進(jìn)行測(cè)量，其工作正常。于是對(duì)線路進(jìn)行檢查，當(dāng)沿著線路查至保險(xiǎn)盒上方，發(fā)現(xiàn)了1個(gè)類似繼電器的控制器。此時(shí)懷疑故障在于該處，便決定對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)。將它拔下后觀察到有1個(gè)接線柱松動(dòng)，故打開(kāi)控制器查找導(dǎo)致接線柱松動(dòng)的原因。至此故障原因一目了然，原來(lái)是接線柱因開(kāi)焊后松動(dòng)，導(dǎo)致水位信號(hào)不能被控制器接收，從而使得水溫報(bào)警燈不再受控制器控制，也就點(diǎn)亮了水溫報(bào)警燈。
    在將開(kāi)焊的接線柱重新焊實(shí)后，水溫報(bào)警燈恢復(fù)正常。
    上述的兩例故障均是在沒(méi)有維修資料的前提下進(jìn)行的。但只要思路正確，不盲目動(dòng)手拆卸，一般線路上的故障完全可以憑借經(jīng)驗(yàn)，利用常用的一些工具排除掉。因此，在排除故障的過(guò)程中，不能上來(lái)就要原車的維修資料，認(rèn)為沒(méi)有資料就無(wú)法進(jìn)行工作。所以說(shuō)經(jīng)驗(yàn)比較重要，但它主要是靠平時(shí)的積累。同時(shí)，在日常的工作中遇到的故障要多動(dòng)腦筋，多總結(jié)，以免下次再遇到相同或相近的故障時(shí)再走冤枉路。

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