可連續變速的無級變速器產生異音

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：張生hja2004 類別：汽車構造維修時間：2007-01-12

     生產廠：羅孚汽車公司
     車牌號：羅孚114GSi
     生產年份：1992年
     行駛里程：46000KM
     故障癥狀：車下有異音
     診斷：首先，把車子開到公路上試驗行駛。發動機起動沒有問題，一次就起動起來了，怠速運轉也很穩定。但是把變速選擇桿置于D檔位起車時，車下產生低沉的可怕的聲音，而且車速一上升，異音越發嚴重，但稍稍行駛一段距離之后，聲音變得模糊起來。把變速選擇桿置于R檔位，聲音也與D檔位一樣。
     把車子舉升起來從下面觀察，輪胎，車輪，懸架前、后都沒有問題。然后調查自動變速器各檔位工作的狀況。結果P檔位和N檔位不產生異音，R檔位和D檔位產生“砰”一聲那樣的異音，與試驗運轉時產生的異音完全不同。稍稍踩一點制動踏板成為半失速狀態時，聲音稍稍重一些。停下發動機，調查自動變速器液，發現有很多金屬粉。從這個結果看，一定是自動變速器內部有故障。
     檢查中發現，這種變速器是可連續變速無級變速器，不是電子控制的。廠商不供應變速器的單個零件，只能整體更換變速器。作業注意事項是，向下拆時要往上拉著，使用高壓油液作為彈簧，絕對不要把配管拆開。
     經修復后舊的自動變速器較便宜，所以考慮買一個輕型轎車的舊的自動變速器。拆下左右驅動軸，懸架的壓力室整體留在車上。拆下冷卻管、發動機ECU、扭桿，因為發動機也不能過度傾斜，托架螺絲只松開一半。把車的高度定下來后，在前擋泥板兩側豎起建筑用的支架，上面固定一個厚壁圓形金屬管。然后在金屬管上吊一個鍍金作業時用的手動分叉吊線，再用一個校正車架用的耐大負荷的鏈條吊自動變速器本體。按照拆變速器的相反順序把自動變速器裝上去，然后加入5L專用的自動變速器液。在舉升狀態確認速度表指示正常，然后開出去試驗行駛。行駛時，發現有打滑現象。這種變速器與富士重工電子控制可連續變速的無級自動變速器不同，有打滑現象可以使感覺像自動變速器一樣，感覺舒服。一踩加速踏板，產生獨特的“砰”的一聲后車輛平滑地升速，發動機制動效果也相當不錯，L檔位和R檔位效果也很好。再次把車子舉升起來，確認沒有漏自動變速器液，維修作業結束。
     把換下來的可連續變速的無級變速器拆開，故障原來是初級主軸上的油泵軸承損壞，這樣一來，就不能輸出油壓，鋼帶不能傳遞力矩，導致車輛不能行駛。異音也是因為軸承損壞產生的。這種車沒有扭矩變換器，而代之以驅動板的螺旋彈簧作為緩沖元件，在急速轉換扭矩時主軸將會加以不合理的扭力。其他構成零件，例如閥體、行星齒輪、濕式多板離合器等與普通的自動變速器沒什么不同，而且完全沒有產生異常，這些結構措施是非常注重實際的�！　�