桑塔納空調常見故障的檢查與排除

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：楊家999999 類別：汽車構造維修時間：2007-10-02

　上海桑塔納轎車的空調制冷系統，主要由直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風機和蒸發器風機等組成。下面介紹其常見故障的檢查與排除。
　　桑塔納轎車制冷系統的常見故障，主要表現為系統不制冷和系統制冷量不足。
　　1．系統不制冷
　　（1）故障原因
　　打開空調后，制冷系統不制冷的原因主要有：壓縮機驅動皮帶過松或皮帶斷裂；制冷劑嚴重泄漏，低壓保護開關起作用，壓縮機不能啟動；壓縮機軸承燒壞。
　　（2）檢查與排除
　　遇此故障，應首先檢查壓縮機驅動皮帶有無破損或老化；皮帶張緊度是否符合規定。如果皮帶磨損嚴重或老化，應予更換。如果皮帶完好，可用手指施力（約50N）按壓皮帶檢查，其撓度應不于10mm。如果撓度過大，可拆去幾片調整墊，重新張緊，并使其符合規定。接著，從外部查找系統有無泄漏之處。如果接頭處出現泄漏，應將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統壓力，或用檢漏儀查找有無泄漏。經檢查，如果高低壓力表讀數均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應更換管路和易熔安全塞。最后，用聽診器或長起子在壓縮機軸承處聽察有無異響。若有異響，表明壓縮機軸承有故障，應換裝新軸承。
　　2．系統產冷量不足
　　（1）故障原因
　　打開空調后，系統產生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足；系統臟堵；冷凝器風機不轉；冷凝器周圍空氣流通不暢；冷卻不良；蒸發器風道被灰塵和雜物堵塞；壓縮機電磁離合器打滑；壓縮機損壞，內部泄漏；外循環風門未關，車外熱空氣進入車內。
　　（2）檢查與排除
　　遇此故障，應首先用歧管壓力表檢查系統壓力，如果高壓低于0.883Mpa，低壓低于0.078Mpa，同時，從玻璃檢測窗中發現有氣泡，出風口出風不冷，表明制冷劑不足或有嚴重泄漏，應予檢查并補充制冷劑。檢修后，使發動機以2000r/min的轉速運轉，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側壓力應為0.118Mpa～0.216Mpa，高壓側壓力應為1.274Mpa～1.596Mpa。
　　接著，檢查系統是否臟堵。系統臟堵，是指壓縮機運轉中產生的機械雜質和制冷劑對系統內壁作用而脫落的雜質，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動受阻。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側呈真空，高壓側壓力很低，同時，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結冰現象，出風口出風不冷，并且關機后再開機也沒有多大變化，即說明系統臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
　　冷凝器風機不轉，多半是由于滑動軸承缺油、軸承燒壞或電機繞組斷路、短路所致。經檢查，如果軸承缺油，可在電機后部滑動軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號機械油進行潤滑；如果滑動軸承燒壞，可將電機后蓋拆下，按規定要求，換裝新軸承；如果電機繞組有斷路或短路故障，應分解電機進一步檢修、或換裝新風機。
　　冷凝器周圍空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進行檢查。如果高壓側壓力較高，而且發動機冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應清除雜物和灰塵并用自來水沖冼干凈，使其通風散熱良好。
　　蒸發器通風道被雜物和灰塵堵塞，可打開空調進行檢查。如果出風口風量很小，出風不冷，即表明蒸發器通風道被灰塵和雜物堵塞，應取出雜物、清除灰塵，并用一塊合適的鐵絲網裝在蒸發器進風側，以防灰塵和雜物被大量吸入。
　　壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發動機，打開空調進行檢查。如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，右在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。
　　壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。如果低壓側壓力過高，高壓側壓力過低，而且壓縮機運轉時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
　　外循環風門未關，使車內熱空氣進入車內，應查看真空電磁閥上的真空導管是否破損或斷裂，使外循環風門無法關閉。必要時，換裝新真空導管。