豐田賽利卡GT-Four

www.kedao6.net 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-06-07

一、電子噴射裝置的總布置二、維護-調(diào)節(jié)作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整

轎車汽油噴射系統(tǒng)維修

一、電子噴射裝置的總布置

 豐田賽利卡GT-Four (1990-1992)轎車裝用3S-GTE型發(fā)動機，采用豐田TCCS EFI電子燃油噴射裝置，圖1-64所示為賽利卡GT-Four燃油噴射裝置主要部件的布置圖。

二、維護-調(diào)節(jié)作業(yè)

1.準(zhǔn)備工作

(1)預(yù)熱發(fā)動機。

(2)火花塞良好，點火正時調(diào)整正常。

(3)空氣濾清器安裝良好。

(4)進氣管路和真空軟管處于良好狀態(tài)。

(5)變速器處于空檔。

(6)全部用電設(shè)備關(guān)閉。

2.怠速轉(zhuǎn)速

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
標(biāo)準(zhǔn)值(r/min)

全部型號
800±50

怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整說明

(1)怠速轉(zhuǎn)速不能手動調(diào)節(jié)。

(2)怠速轉(zhuǎn)速達不到規(guī)定轉(zhuǎn)速時，可檢查進氣系統(tǒng)的密封性。

3.CO排放限量

技術(shù)數(shù)據(jù)

車型
標(biāo)準(zhǔn)值(%)

全部車型
0-0.5

調(diào)節(jié)作業(yè)

(1)CO排放量不能進行手動調(diào)節(jié)。

(2)CO排放限量達不到標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣處，以及有關(guān)零部件是否完好。[TOP]

三、主要部件的檢查與調(diào)整

1.燃油壓力

技術(shù)數(shù)據(jù)

條件
標(biāo)準(zhǔn)值(kpa)
條件
標(biāo)準(zhǔn)值(kpa)

無真空作用
230-270
有真空作用
190-220

檢查程序

(1)拆下燃油濾清器上的進油軟管，把液壓表接到燃油濾清器上，見圖1-65。

(2)將診斷插座的端子FP與+B用輔助導(dǎo)線跨接，見圖1-66。

(3)接通點火開關(guān)。

(4)將壓力表上的讀數(shù)與規(guī)定值比較。

(5)拆下端子FP與+B上的跨接輔助導(dǎo)線。

(6)起動發(fā)動機，從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拔下真空軟管，并將真空軟管一端堵住。

(7)將發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力值比較(無真空作用)。

(8)把真空軟管安裝回壓力調(diào)節(jié)器。

(9)檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的燃油壓力。

2.節(jié)氣門開關(guān)

自診斷代碼：41

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
條件
電阻(Ω)

VTA-E2
　
200-800

IDL-E2
0.5(厚薄規(guī))
最大2300

IDL-E2
0.7(厚薄規(guī))
∞

VTA-E2
節(jié)氣門開
3300-10000

VC-E2
節(jié)氣門開
3000-7000

1)調(diào)整節(jié)氣門開關(guān)

(1)把0.6mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘與節(jié)氣門杠桿之間，見圖1-67。

(2)把電阻表接到開關(guān)端子IDL與E2之間，見圖1-68。

(3)松開節(jié)氣門開關(guān)的鎖止螺釘1，并將開關(guān)向右轉(zhuǎn)動，直到電阻表指針停止偏轉(zhuǎn)。

(4)將節(jié)氣門開關(guān)鎖止螺釘擰緊。

(5)把0.5mm的厚薄規(guī)插入節(jié)氣門限位螺釘與杠桿之間，并檢查開關(guān)的位置。

(6)檢查端子IDL與E2是否通路。

(7)把厚薄規(guī)換為0.7mm時，上述兩端子應(yīng)斷路。

(8)必要時重新調(diào)整節(jié)氣門開關(guān)。

2)檢查電阻

(1)將電阻表接在端子VTA與E2之間，見圖1-68，測量電阻值并與規(guī)定值比較。

(2)將0.5mm厚薄規(guī)插入限位螺釘與杠桿之間，見圖1-67。

(3)把電阻表接到端子IDL與E2之間，測量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(4)把0.5mm厚薄規(guī)換為0.7mm的厚薄規(guī)，電阻值應(yīng)為∞。

(5)節(jié)氣門打開時，將電阻表接到端子VTA與E2之間，測量電阻，并與規(guī)定值比較。

(6)節(jié)氣門關(guān)閉時，把電阻表接到端子VC與E2間，測量電阻，并與規(guī)定值比較。

3.空氣流量計

自診斷代碼：31，32

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
條件(℃)
電阻
端子
條件(℃)
電阻

E2-VS
　
200-600Ω
E2-THA
0
4-7kΩ

E2-VC
　
200-600Ω
20
2-3kΩ

FC-E1
　
∞
40
900-1300kΩ

E2-THA
-20
10-20kΩ
60
400-700kΩ

(1)拔下空氣流量計的插接器。

(2)將電阻表依次接到端子E2與VS、E2與VC、E2與THA以及E1與FC之間，見圖1-69。

(3)測量端子之間電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

(4)將進氣軟管從空氣流量計上拆下。

(5)把電阻表接在端子E2與VS之間，用手指使計量擺板緩緩?fù)崎_，電阻表指針應(yīng)在200-1200Ω間變化。

4.冷卻液溫度傳感器

自診斷代碼：22

技術(shù)數(shù)據(jù)

溫度(℃)
電阻(Ω)

0
6000

20
2800

40
1000

60
575

80
350

1)準(zhǔn)備工作

(1)拆下溫度傳感器的插接器。

(2)卸除冷卻系的殘余壓力。

(3)拆下冷卻液溫度傳感器。

2)檢查程序

(1)把電阻表接到傳感器的端子上，見圖1-70。

(2)將冷卻液傳感器放入規(guī)定溫度的冷卻液中。

(3)測量電阻，并與規(guī)定值比較。

(4)傳感器也可在安裝狀態(tài)下檢查，然后將溫度和電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，見圖1-71。

5.怠速調(diào)節(jié)閥

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
電阻(Ω)
端子
電阻(Ω)

+B與RSC
19.3-22.3
+B與RSO
19.3-22.3

檢查程序

(1)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，預(yù)熱發(fā)動機。

(2)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器，見圖1-72。

(3)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速至少上升到1000r/min。

(4)將插接器插回調(diào)節(jié)閥。

(5)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到怠速轉(zhuǎn)速。

(6)把插接器從怠速調(diào)節(jié)閥上拔下。

(7)把電阻表接到端子+B與RSC及+B與RSO之間，測量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

6.噴油器

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子間電阻
2-4(Ω)

電阻檢查

(1)從噴油器上拔下插接器。

(2)將電阻表接到噴油器的端子上，見圖1-73。

(3)將被測值與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。

7.噴油器降壓電阻

技術(shù)數(shù)據(jù)

端子
標(biāo)準(zhǔn)值電阻值(Ω)

+B-NO.10
4-6

+B-NO.20
4-6

+B-NO.30
4-6

+B-NO.40
4-6

檢查程序

(1)拔出電阻器的插接器。

(2)把電阻表依次接到端子+B與NO.10、20、30和40之間，見圖1-74。

(3)將所測值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

8.冷起動閥

技術(shù)數(shù)據(jù)

測點
標(biāo)準(zhǔn)值(Ω)

端子
2-4

(1)拔下冷起動閥的插接器。

(2)把電阻表接到閥的端子上，見圖1-75。

(3)將所測值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。

9.溫度時間開關(guān)檢查

端子
條件(℃)
電阻(Ω)
端子
條件(℃)
電阻(Ω)

STA-STJ
<10
30-50
STA-STJ
>25
70-90

(1)拆下溫度時間開關(guān)的插接器。

(2)電阻表接到端子STA與STJ之間，見圖1-76。

(3)將測量值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。[TOP]