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嚴冬之下柴油車用油談

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：geiwoshijian 類別：汽車電器維修時間：2006-10-11

    目前，除了大客車和載重貨車外，使用柴油發動機的乘用車也越來越多，柴油越野車、柴油MPV和柴油轎車早已經走向市場。由于柴油機省油的特點，越來越多人愿意使用柴油機汽車是一個趨勢。但是，低溫流動性差是柴油的一個主要缺點，遇到嚴冬低溫一些牌號的柴油會稠結，無法流動。評定柴油的低溫流動性是凝點、濁點和冷濾點等。其中凝點是指柴油冷卻到液面不移動時的溫度，我國車用柴油的牌號就是用按照凝點來劃分的。因此，通過牌號就可以判斷出柴油可以在什么氣溫環境下使用。
    目前在我國南方汽車加油站的柴油一般是0號柴油，對應的凝點是0攝氏度，一些偏北地區的嚴冬需要-10號柴油。我國北方汽車加油站的柴油，夏天一般是0號柴油，冬天一般是-10號柴油、-20號柴油或-35號柴油，對應的凝點分別是是-10攝氏度、-20攝氏度和-35攝氏度。當然，還有更低的。
    從經濟效益來看，在氣溫環境許可下，應當盡量使用高凝點柴油，因為高凝點柴油的十六烷（評定柴油燃燒性的指標）值高，燃燒性好。相對而言，低凝點柴油的十六烷值低，燃燒性較差，動力差耗油多，還容易產生爆燃，而且油價也貴。所以，不是說柴油牌號數字越大的越好，要視天氣氣溫環境而定。
    如果天氣突然急劇降溫，柴油車應當改換用低凝點柴油。換油時不必將油箱剩余的高凝點柴油放掉，因為不同牌號的柴油可以摻兌使用，例如將0號柴油與-10號柴油各摻一半，其凝點大概在-3至-4攝氏度左右。有些人向0號柴油的油箱加入一些點燈用的煤油，約摻入10%-30%左右，以降低凝點，但許多汽車生產廠家是不贊成這樣做的。

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