檢查輪胎情況，進行輪胎換位

www.kedao6.net 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車電器維修時間：2006-12-09

    1.檢查胎面磨損情況
    （1）檢查輪胎側面有無劃傷，胎冠面有無裂紋。如有異常情況，應進行修補或更換。
    （2）當輪胎磨耗標記顯露出來時，就應更換輪胎。小型車的輪胎在胎面上嵌入的磨耗標記（一般有8條，寬度為12.5m），位于相應部位的輪胎側壁印有“s”“△”或“TW1”的記號。當輪胎胎面花紋的深度，小于1.6mm或以下時，磨耗指示帶就會顯露出來。如果能從鄰近的兩個以上的槽中看到磨耗指示帶，輪胎就應及時更換；如果輪胎上有硬傷切口或暴露簾線的裂隙及出現凸起等現象時，說明輪胎存在安全性不高的故障隱患，應予以更換。
    發現胎面磨損露出磨耗標記時，必須更換輪胎。在使用中，應該避免將輪胎磨損到露出磨耗標記的狀態。因為輪胎磨到這種程度，非常容易出現不安全的現象，應稍微提前進行更換。
    對于行駛在一般道路上的車輛，當其花紋深度小于1.6mm或以下時；對于行駛在高速公路上的車輛，當其花紋深度小于2.4mm時，均應更換該輪胎。輪胎胎面的花紋深度小于4mm以下時，將不具備在雪地行駛的效力，在冬季行車時應予更換。
    （3）在更換輪胎時，須按照汽車生產廠家方面的要求，使用符合規格的輪胎。在使用冬季全天候輪胎時，為了保證行車安全，必須將全車輪胎都更換成冬季全天候輪胎。
    2.輪胎胎面的異常磨損
    輪胎胎面的磨損情況，可以反映出車輛使用和轉向系統的技術狀況，當轉向系統的技術狀況正常并能正確使用時，輪胎沒有異常磨損現象。當上述環節出現異常時，輪胎就會出現異常磨損。如圖 1所示。]
    現象1--輪胎胎冠中部磨損，這是由于長期以較高的輪胎氣壓行駛所造成的。
    現象2--胎冠的兩側磨損，這是由于長期使用中輪胎氣壓過低所致。
    現象3--胎面的花紋一邊磨圓，一邊有明顯的毛刺，這是前輪前束不對所造成的。當前輪前束不正確時，輪胎會在短期內（一個月或3000km）迅速出現這種現象。
    現象4--為胎面外側磨損，主要由于前輪外傾失調所致。當兩側前輪的外傾之差較大時，這種現象就格外明顯。
    現象5--表現為胎面某處比較明顯的磨損現象，這種現象是因制動鼓擺差偏大所致。
    現象6--表現為前輪不平衡、轉向機構間隙過大、轉向連接機構松曠所致。
    出現以上輪胎的故障現象時，應結合汽車維護排除故障。
    輪胎如果使用或存放已超過6年，由于橡膠老化的因素，最好不要裝車使用。
    3.輪胎換位
    輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎并延長輪胎的使用壽命。輪胎換位應根據輪胎的不同特點采用不同的換位方法。輪胎換位間隔一般新車為10000km，以后每行駛10000km進行一次輪胎換位。輪胎換位的方法較多，這里只介紹兩種常用的換位方法，如圖 2所示。
    （1）花紋無方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，可采用圖 2（1）所示的方法進行換位。
    這種輪胎換位就是將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經濟合理的。
    （2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向，可采用圖 2（2）（3）所示的方法進行換位。子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順并產生振動。
    另外在使用的雪地輪胎或帶防滑釘的輪胎時，不應換位。儲存該類輪胎時，應在輪胎上表明輪胎使用時旋轉的方向，以確保該類輪胎以同一旋轉方向重新裝用。
    4.輪胎的安裝
    同一車輛應裝用規格、型號一致的輪胎，且與本車要求的輪胎型號相符合。
    輪胎裝車時，注意翻新胎或內有墊皮的輪胎不應作為轉向輪。