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豐田子彈頭加速無(wú)力故障排除

www.kedao6.net 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：asdzxc 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-07-25

故障現(xiàn)象：一輛已經(jīng)行駛數(shù)十萬(wàn)公里的豐田子彈頭，在長(zhǎng)途行駛中，出現(xiàn)加速遲緩無(wú)力的現(xiàn)象。每次都需熄一下火，馬上再起動(dòng)，又一切正常，加速良好，超車強(qiáng)勁有力，而一會(huì)就沒勁兒了，只要熄火后再起動(dòng)，又恢復(fù)正常。
　　故障排除：對(duì)于這一故障，開始懷疑是汽油泵及其濾網(wǎng)，汽油濾清器有問題。拆下全部清洗，更換后，故障依舊。檢測(cè)噴油嘴、噴油量及霧化情況，均良好；檢查點(diǎn)火器點(diǎn)火線圈，甚至主電腦板及其線路均無(wú)過熱導(dǎo)致“過穿透”現(xiàn)象。仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，加速無(wú)力、聲音喘振，似乎更應(yīng)該是供油不足造成的，而油量取決于第一燃油噴射脈沖信號(hào)寬度的大小，其受主電腦板控制。這方面極少出現(xiàn)故障，第二燃油系統(tǒng)壓力及流量用燃油壓力及流量分析儀接入系統(tǒng)中測(cè)得怠速時(shí)系統(tǒng)壓力為300kpa，流量為1.7L/min均正常。急加速時(shí)壓力升到330kpa左右，流量略為下降，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，系統(tǒng)壓力下降很快，不到一分鐘就幾乎是零了，而正常的至少可以保持十分鐘。保持供油總管（負(fù)責(zé)直接給各噴嘴供油的）壓力的是燃油壓力調(diào)節(jié)器及汽油泵出油口單向閥，由于汽油泵是新?lián)Q的，故不再懷疑，更換壓力調(diào)節(jié)器（位于供油總管上）后，故障排除。
　　故障原因：由于燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部的彈簧彈力減弱，環(huán)閥封閉不嚴(yán)造成的，它的失效并不僅僅簡(jiǎn)單地表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、加速不良、不易起動(dòng)，也可以像這輛車一樣需長(zhǎng)期行駛才表現(xiàn)出故障。

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