合肥到泰州配貨公司《天天發(fā)》

詳細(xì)內(nèi)容：網(wǎng)購(gòu)的盛行及全面的覆蓋過(guò)程中，“出力”最多的中間節(jié)點(diǎn)絕對(duì)非快遞莫屬。但在給大眾帶來(lái)前所未有的打破地域、時(shí)間限制的購(gòu)物新需求同時(shí)，快遞的成長(zhǎng)過(guò)程始終伴隨著一系列負(fù)面事件。而自從菜鳥(niǎo)驛站、京東物流、順豐快遞等加大對(duì)快遞行業(yè)的整合、規(guī)范等“神操作”之后，雖然負(fù)面事件有所下降，但依然時(shí)有發(fā)生。 近日，中消協(xié)與各地消協(xié)組織就《快遞暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》征求廣大消費(fèi)者意見(jiàn)。目前，已經(jīng)梳理出13個(gè)典型案例。而這13個(gè)典型案例，也正是快遞行業(yè)所存在的“頑疾”。為何在經(jīng)過(guò)多年整治之后，這些“頑疾”依然得不到“根治”呢? “十三病”!這些“頑疾”困擾大眾 如果詢(xún)問(wèn)大眾對(duì)快遞的不滿(mǎn)，肯定會(huì)有太多太多的意見(jiàn)。而中消協(xié)梳理出的這13個(gè)典型案例，或者說(shuō)快遞“十三病”，是其中最為突出的。相信其中很多“病”大眾都遇到過(guò)，并且受到其困擾，并生氣、郁悶，甚至造成財(cái)產(chǎn)損失。 簡(jiǎn)單來(lái)看，快遞“十三病”主要是保價(jià)后不賠或貴重物品丟失后少賠、內(nèi)件短少、快件損毀、快件丟失、延誤、掉包、簽收、送達(dá)、代收貨款、舉證、加價(jià)、快遞企業(yè)之間的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)影響大眾體驗(yàn)等。可以看到，快遞“十三病”是極其常見(jiàn)又飽受詬病的問(wèn)題。而這些“頑疾”也始終困擾著大眾，最終影響快遞體驗(yàn)。 快遞物品損壞或不翼而飛、快遞人員態(tài)度惡劣且不送貨到人、舉證困難且快遞企業(yè)總是推卸責(zé)任、大眾一直處于弱勢(shì)地位……快遞行業(yè)存在的各種“頑疾”，讓人難以接受。 “頑疾”難以“根治”的背后：有太多原因 快遞飛速發(fā)展這么多年，但這些“頑疾”卻始終難以“根治”，其實(shí)是有著許多原因的。最重要的原因就是寄收快遞是一種絕對(duì)的剛需，快遞企業(yè)根本不愁沒(méi)有客戶(hù)和用戶(hù)，自然也就會(huì)對(duì)服務(wù)質(zhì)量不上心。也就是說(shuō)，快遞是以企業(yè)為主導(dǎo)的一個(gè)壟斷性行業(yè)，和汽油、通信等行業(yè)類(lèi)似——只不過(guò)快遞行業(yè)基本是以民企為主。 從另一方面來(lái)看，為何京東物流、順豐快遞出現(xiàn)類(lèi)似“頑疾”的負(fù)面事情很少?關(guān)鍵就在于它們采用的是直營(yíng)模式，能夠進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一的管理。當(dāng)然，價(jià)格自然也會(huì)貴一點(diǎn)。而其他絕大部分快遞企業(yè)基本上采用的都是加盟模式，難以對(duì)遍及全國(guó)范圍內(nèi)的加盟商進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管。甚至很多時(shí)候都是以罰款等手段進(jìn)行強(qiáng)硬處理，也讓加盟商怨聲載道，最終這股怒火也波及到消費(fèi)者。 此外，目前很多快遞企業(yè)高科技、大數(shù)據(jù)等水平落后，由此導(dǎo)致快件的積壓、損壞、延誤等。而且快遞員的門(mén)檻太低，難免會(huì)出現(xiàn)個(gè)人素質(zhì)良莠不齊的現(xiàn)象。雖然比例不高，但對(duì)于龐大的快遞員規(guī)模來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠讓快遞行業(yè)出現(xiàn)各種困擾大眾的問(wèn)題。